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深广佛拟四年内全部替换成纯电动公交车

我要评论 2017-02-17 07:39 来源:腾讯汽车
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近日,广东省发改委、省经信委、省环保厅联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》(以下简称《规划》),提出上述目标。这意味着,在深圳、广州、佛山这三个城市,所有的燃油公交车都将被替换成纯电动公交车。

中国公交车数量仅占机动车保有量的1.3%左右中国公交车数量仅占机动车保有量的1.3%左右

公开资料显示,中国公交车数量仅占机动车保有量的1.3%左右。不过,由于耗油量大及行驶公里数多,其排放的汽车尾气,占比则高达所有机动车的30%左右。为此,各地都将发展纯电动公交车作为节能减排的重要手段之一。

广东省目前约有公交车6.3万台。《规划》提出:2020年,全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中电动公交车占比要超过65%。

广东省对珠三角地区的要求更高一些。《规划》提出,至2020年,珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%,其中电动公交车占比要超过75%。

更换是逐年进行的。2016年3月,广东省人民政府曾发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》。这份文件提出:从2016年开始,珠三角地区更新或新增的公交车中,纯电动公交车比例不得低于90%,其余10%全部使用新能源汽车,不得使用燃油车。

公交车的使用寿命为8至10年公交车的使用寿命为8至10年

一般而言,公交车的使用寿命为8至10年。但中国近年来大力推广新能源汽车,迫使部分燃油车提前退出市场。政府自2013年开始对包括电动公交车在内的新能源汽车进行补贴,地方政府还与中央财政补贴1:1配比,两项补贴加总上限一度可达每辆100万元。2016年底,补贴标准重新修订,中央财政补贴上限已经下调至每辆30万元,地方补贴也不得超过中央补贴的一半。

对政府来说,这可以省下一大笔燃油补贴。“平均下来,一辆用于城市公交的大巴车,一年差不多能拿到8万到11万元的燃油补贴。这部分款项将贯穿车辆运行的全生命周期内。而纯电动大巴只在车辆购买的时候一次性给予补贴。从运营角度看,两相比较,纯电动大巴比燃油车补贴要少得多。”比亚迪股份有限公司董事长王传福曾在公开场合说。

比亚迪于1995年在深圳创立。这家企业从做电池起家,于2003年开始造汽车。比亚迪对外宣布称:2016年,比亚迪新能源车辆在全球的总销量为11.4万台,同比增长约70%,居全球首位。

第一商用车网于2017年1月根据工信部的合格证做出统计:2016年中国共生产纯电动客车11.57万辆,同比增长31%。其中比亚迪生产纯电动客车14903辆,较2015年的5605辆大幅增长166%,市场份额升至12.9%,行业排名从2015年的第5位上升至2016年的第2位,仅次于宇通客车。

比亚迪纯电动客车的生产量大幅增长,主要得益于2016年珠三角地区纯电动公交车的大量采购。公开资料显示,仅在深圳一地,比亚迪就获得了超过8000辆的纯电动公交车订单。

2017年初,王传福在中国电动汽车百人会论坛上发表观点称:至2018年,在中国公交车领域,燃油大巴将开始消亡。

原标题:深广佛拟四年内替换所有燃油公交车
万家热线版权及免责声明 编辑:王保朝 [此文系转载,来源于腾讯汽车,版权归属原作者]
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