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2016年度国内中型车投诉排行榜 美系投诉量最为集中

我要评论 2017-03-05 08:44 来源:腾讯汽车
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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2016年至少发生过一次投诉的中型车有81款,总投诉量达4842宗,较2015年下降了24.8%。其中,近9成投诉来自合资品牌车型,投诉量达4200余宗。去除车主动撤诉信息以后,2016年度国内中型车投诉排行情况如下:

据不完全统计,2016年中型车销量占国内乘用车市场份额近五分之一,虽然较2015年有所回落,但依然拥有举足轻重的地位。而从车质网接到的投诉情况来看,与2015年相比,2016年中型车入榜车型排名发生细微变化,其中,奥迪A4L(市场价 配置 图片)投诉量上升至第三位。前十位车型均被合资品牌占据。

2016年中型车销量占国内乘用车市场份额近五分之一2016年中型车销量占国内乘用车市场份额近五分之一

据不完全统计,2016年中型车销量占国内乘用车市场份额近五分之一,虽然较2015年有所回落,但依然拥有举足轻重的地位。而从车质网接到的投诉情况来看,与2015年相比,2016年中型车入榜车型排名发生细微变化,其中,奥迪A4L(市场价 配置 图片)投诉量上升至第三位。前十位车型均被合资品牌占据。

2016年车质网接到中型车相关投诉4842宗2016年车质网接到中型车相关投诉4842宗

从本期榜单来看,2016年车质网接到中型车相关投诉4842宗,自2010年以来投诉量首次出现下滑。但这并不能直接代表国内中型车质量口碑的提升,原因在于投诉中部分车型的共性问题依然大量存在。其中,蒙迪欧及奥迪A4L(市场价 配置 图片)投诉主要集中在车内异味问题上,而轮胎问题也依然困扰着迈锐宝(市场价 配置 图片)、君威(市场价 配置 图片)、君越(市场价 配置 图片)及睿骋车主。除此之外,发动机、变速箱相关投诉在中型车中较为普遍,2016年共有60余款车型的投诉中出现过此类故障的身影。

数据看点:

1、服务类投诉占比较上年增长2个百分点

因2016年中型车整体投诉量较2015年下降了24.8%因2016年中型车整体投诉量较2015年下降了24.8%

数据显示,因2016年中型车整体投诉量较2015年下降了24.8%,因此,无论是质量问题、服务问题还是综合问题,各项投诉量均有不同程度的减少。但从投诉占比情况来看,2016年服务类问题(包含综合问题)占比却较2015年增长2个百分点,其中有关服务态度问题投诉就达300余宗。由此可见,对中型车消费者而言,品牌售后服务态度、规范性以及客户关怀能力,将成为重要的考核标准。而具体到质量投诉问题,车内异味、轮胎起皮、发动机/变速箱异响、顿挫、抖动等问题较为集中。其中,车内异味及轮胎起皮投诉问题,则主要集中在个别车型中。

 投诉量与2015年相比增幅分别达到了10.9%及9.48%投诉量与2015年相比增幅分别达到了10.9%及9.48% 

从八大系统的投诉情况看,2016年发动机、轮胎与车身附件及电器三大系统投诉量较2015年分别减少358宗、305宗和251宗,其中轮胎问题投诉量降幅最大,较2015年下降近32%。除此之外,八大系统其它各项投诉量则有不同程度增长。而因投诉基数较小的原因,2016年离合器相关投诉增幅最大,较2015年增长181.82%。其次,前后桥及悬挂系统及变速箱系统,投诉量与2015年相比增幅分别达到了10.9%及9.48%。

2、合资中型车投诉占比逐年回落

在国内中型车市场中,合资品牌的地位短期内很难被自主品牌撼动,依然成为消费者家用及商用的首选。也正因如此,在车质网接到的投诉中,合资品牌车型占比一直“高高在上”,与市场保有量呈现正比关系。不过,从车质网2013-2016年的投诉数据占比变化来看,合资品牌中型车呈现出逐年下滑的趋势。

 合资品牌的地位短期内很难被自主品牌撼动合资品牌的地位短期内很难被自主品牌撼动

美系成为了中型车投诉最为集中的品牌美系成为了中型车投诉最为集中的品牌 

而细分到国别,美系成为了中型车投诉最为集中的品牌,投诉量达2110宗之多,是第二位德系的2.5倍,可见问题最为突出。其中,投诉最为集中的车型为蒙迪欧和迈锐宝(市场价 配置 图片),分列榜单第1、2位,两款车型投诉量之和占美系总量的62.2%,典型故障分别为蒙迪欧车内异味和迈锐宝(市场价 配置 图片)轮胎起皮问题。排名第2位的德系品牌典型故障,则集中在车身附件及电器、发动机和变速箱部分:奥迪A4L(市场价 配置 图片)车内异味成为德系投诉中的最典型故障,其次则主要集中帕萨特(市场价 配置 图片)及迈腾(市场价 配置 图片)等车型的DSG变速箱异响、顿挫问题上。综上所述,中型车消费者对于驾乘舒适性方面最为关注,投诉也主要集中在此类问题中。

原标题:2016年度国内中型车投诉排行榜 美系投诉量最为集中
万家热线版权及免责声明 编辑:王保朝 [此文系转载,来源于腾讯汽车,版权归属原作者]
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