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2016年八成车企业绩上扬:上汽日赚近亿 吉利成黑马

2017-05-19 08:45 来源:腾讯汽车
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2016年,中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,同比分别增长14.5%和13.7%,连续8年稳居全球第一大汽车市场位置。这是《中国经济周刊》记者记者近日从中国汽车工业协会获得的最新数据。

截至5月4日,2016年A股全部27家整车类上市车企年报均已出炉,《中国经济周刊》记者对这些车企的年报分析发现,汽车市场迎来景气周期,国内整车类上市车企有超过八成业绩稳步增长;自主品牌汽车的爆发式增长,让此块业务成为上市车企的“利润奶牛”。不过,车企的老亏损大户业绩仍无改观,依旧深陷巨额亏损的泥淖难以自拔。

2016年八成车企业绩上扬2016年八成车企业绩上扬

上汽稳坐头把交椅:每天营收20亿

吉利成黑马:营收劲增78%

国内实力最强的六大汽车集团包括上汽集团(28.080, 0.10, 0.36%)、北汽集团、东风汽车(6.090, -0.01, -0.16%)、广汽集团(26.530, -0.22, -0.82%)、长安汽车(14.450, -0.16, -1.10%)和长城汽车(12.100, -0.16, -1.31%)。

上汽集团作为当前国内产销规模最大的汽车集团,也是整车类上市企业中市值最大的,2016年该公司经营业绩稳步增长,全年实现总营收7564.16亿元,同比增长12.82%,净利润320.09亿元,同比增长7.43%,相当于每天营收20亿元,每天净赚近亿元。靠着骄人的业绩,上汽集团多年来稳坐国内上市车企“头把交椅”。

其余五大品牌的整车销量均过百万辆,销量最高的是东风汽车,达到315.68万辆,营收和净利润也分别达到1224.22亿元和144.65亿元;销量最低的是长城汽车,为107.45万辆;营收和净利最低的是广汽集团,分别为494.18亿元和62.88亿元。2016年这五大品牌汽车的营收总和为4651.98亿元,仅占上汽集团总营收的61.5%。

在六大汽车集团之外,还有一匹黑马——吉利汽车。年报显示,2016年吉利汽车总营收为537.21亿元,同比劲增78.3%;净利润为51.7亿元,同比激增125.9%,成为汽车行业增速和成长最快的上市车企。

2016年吉利汽车合计销量为76.59万辆,同比增长50.2%,初步估算单车售价从2015年的5.9万元增长到7万元,单车利润由4433元上涨到6750元,同比增长六成左右。

吉利汽车公关总监杨学良表示,吉利汽车之所以会有如此强劲增长,得益于母公司吉利控股在研发方面的巨额投入。过去三四年中,吉利控股每年在研发方面投入超过100亿元,占其营业额的15%,远远高于行业3%~5%的平均水平。

自主品牌汽车成“利润奶牛”

2016年上市车企自主品牌汽车呈现爆发式增长,成为国内汽车市场的一大亮点,其中上汽集团旗下的自主品牌汽车增长迅猛,全年销量突破32万辆,同比增长89%。

北京汽车的自主品牌汽车保持加速增长态势,去年毛利首次转负为正,由此带动北京汽车的净利润水平迅速提高,由2015年的33.19亿元提升到63.67亿元,利润增速也由2015年的负增长26.43%转为正增长91.9%。

2016年,长城汽车推出近20款全新及改款车型,聚焦自主品牌的SUV战略,哈弗SUV销售量高达93.80万辆,同比增长41.58%,连续14年保持全国SUV销量第一。

长安汽车自主品牌处于高速成长期,从2015年实现扭亏为盈起,2016 年实现净利润6.6亿元,同比增长26.9%,长安汽车以近60%的自主品牌占比领先国内汽车行业,销量稳居第一。

在自主品牌领域,长安汽车、长城汽车和吉利汽车居于第一阵营,2016年长安自主品牌乘用车以128.4万辆的累计销量稳居自主品牌之首,长城以107.45万辆的成绩屈居亚军,吉利汽车则以76.58万辆的成绩紧随其后。

2016年广汽集团自主品牌销量同比增长90.66%,市场占有率达5.89%,广汽三菱、广汽乘用车SUV和国产Jeep产品销量大幅攀升。广汽乘用车为集团贡献了30.43亿元的净利润,自主品牌成为盈利能力最强的板块,占据集团净利润的“半壁江山”。

新能源汽车销量增长强劲

中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2016年,新能源汽车销量为50.70万辆,同比增长53.0%。具体到上市车企,几家主要的新能源车品牌的销售增长都非常强劲。

比亚迪(48.790, 0.45, 0.93%)年报显示,其2016年的营收为1034.72亿元,同比增长29.32%;净利润为50.52亿元,同比增长78.94%。其中,新能源汽车整体营收346.18亿元,约占总营收的33.46%,营收同比增长80.27%。

比亚迪在年报中表示,其新能源汽车销量为11.43万辆,其中,新能源乘用车销量近8.6万辆,增速高达65.41%;纯电动大巴销量超1万辆,同比增长120.68%。比亚迪全新F3和宋成为其销量的最大贡献者,去年全新F3销量为13.01万辆,宋全年销量超过10万辆,比亚迪新能源车E5、E6等车型的销量也增长迅速。

第一电动网数据表明,2016年,比亚迪新能源汽车占据全球市场份额高达13%,占据中国市场份额高达23%,其新能源汽车业务营收也是比亚迪收入和利润的重要来源。

江淮汽车(9.910, -0.13, -1.29%)2016年实现营收524.91亿元,同比增长13.16%;实现净利润11.62亿元,同比增长35.49%。2016年,江淮汽车新能源乘用车销售18369辆,同比增长74.59%。

在新能源汽车领域,上汽集团、北汽集团以及广汽集团的业绩也可圈可点。

2016年,上汽集团新能源汽车在e550、e950的带动下强势增长,全年销售超过2.5万辆,同比增长85%。

广汽集团的新能源汽车因为基数低而显得发展势头最强劲。年报数据显示,广汽集团2016年累计销售新能源乘用车3665辆,累计同比增长156.29%。

在新能源汽车方面,北京品牌继续保持纯电动新能源车的行业领先地位,全年实现新能源车销量4.8万辆,同比增长138.7%,最高月销量纪录突破7000辆。

2016年八成车企业绩上扬:上汽日赚近亿 吉利成黑马

老亏损户业绩仍未好转

在上市车企中,传统的亏损大户依然集中在一汽轿车(10.640, -0.29, -2.65%)、一汽夏利(市场价 配置 图片)(5.380, -0.31, -5.45%)和金杯汽车(8.080, 0.00, 0.00%)等企业。

年报显示,一汽轿车2016年实现营收227.10亿元,较上年减少14.83%;实现净利润-9.54亿元,较上年减少1902.38%。同期,一汽夏利(市场价 配置 图片)营收 20.25 亿元,同比下降 40.5%;净利润 1.62 亿元,同比增长 799.23%,扣除非经常性损益后亏损高达16.77 亿元。

值得关注的是,在年报中,一汽轿车和一汽夏利(市场价 配置 图片)两家上市车企对于解决同业竞争承诺超期未履行后的最新计划方面,依然没有给出任何实质性进展,让关注此事的股民们颇为失望。

2016年,商用车生产企业金杯汽车营收为48.01亿元,同比增长3.52%,净利润为-2.08亿元,同比下降683.03%。尽管2016年获得过政府补助,但仍难弥补其巨额亏损。

对于亏损原因,据其之前发布的业绩预告称,主要由整车销量大幅下降和其下属俄罗斯子公司亏损所导致,而从其合并利润表提供的数据来看,亏损的原因主要是营业成本、税金及附加金额、财务费用的增长。

数据显示,金杯汽车2016年营业成本为41亿元,与2015年的38.61亿元相比增加了2.39亿元,其中,整车业务和零部件业务的经营成本分别为13.15亿元和27.15亿元。综合两者经营利润看,金杯汽车亏损主要在整车业务,2016年,整车毛利率为-3.97%。因此,对于金杯汽车来说,整车卖得越多,亏损也越多。现阶段,对于连年亏损的金杯汽车来说,如何扭亏增盈、保住壳资源,才是重中之重。

车企分红土豪和铁公鸡

记者查询财报发现,财大气粗的上汽集团在分红回馈股东方面最为阔绰。2016年上汽集团计划以总股本为基数,每10股派送现金红利16.50元(含税),共计派发192.78亿元现金,占公司净利润逾六成。最近3年上汽集团累计现金分红高达486.06亿元。

宇通客车(19.790, 0.09, 0.46%)在高送转和分红方面也不小气。2016年该公司实现净利润40.44亿元,其分红方案是以现有总股本为基数,每10股派发现金股利10元(含税),现金分红金额高达22.14亿元,占净利润五成以上。在此之前,宇通客车于2014年实施了每10股转5股派10元的送转方案,共计分红14.77亿元,占当年净利润的56.55%;2015年又推出每10股派发现金股利15元(含税)的分红方案,总计35亿元净利润,就拿出33.21亿元进行现金分红,占净利超过九成,被称为“史上最牛分红手笔”。

曾因连续两年未分红,被称为上市车企“铁公鸡”的比亚迪,2016年受益于新能源汽车市场火爆,收获颇丰,因此年末实施每10股派现金3.67元的分红方案,分红总金额达到10.01亿元。

金杯汽车自1994年上市以来就没提过分红的事情,被股民称为“铁公鸡”中的“战斗机”。同样一毛不拔的还有亚星客车(11.790, -0.39, -3.20%),从2003年至今10多年了,从未分红过。

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原标题:2016年八成车企业绩上扬:上汽日赚近亿 吉利成黑马
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