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最适合自己的车才是好车 新一代雷克萨斯ES购买推荐

我要评论 2018-07-31 15:33 来源:腾讯汽车
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从新车发布伊始就备受瞩目,7月26日,新一代雷克萨斯ES(市场价 配置 图片)终于上市,共推出2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L混动三种动力总成的8款车型,售价区间为27.90-46.80万元。相较于新一代ES的综合产品力,售价显示出了相当的诚意,但这款车到底在同级中的定位如何?值不值得购买?又该买哪款呢?我们为您一一解答。

1.应该如何定位新一代雷克萨斯ES?

由于雷克萨斯的品牌力相比BBA要薄弱一些,所以差位竞争成为了很多二三线豪华品牌的产品线策略,新一代的ES便是如此。从产品级别来看,新一代ES的直接竞品是沃尔沃S90、捷豹的XFL以及凯迪拉克XTS,而从其定价区间上来看,会同时争取BBA的用户群,比如购买3系、C级中高配或者5系、E级中低配的用户,这是一个很巧妙的定价区间。相比同级直接竞品,雷克萨斯ES(市场价 配置 图片)拥有更好的品牌号召力;而相比BBA入门级用户,有着越级优势;相比BBA中大型产品用户,又有着性价比优势。

所以,新一代雷克萨斯ES(市场价 配置 图片)之所以受到如此大的关注,也源于此,从产品定位上,他就是以满足最广泛用户的需求为目标打造的。而对于这个价位区间的消费者而言,对价格相对不会过于敏感,但对于品牌价值、整车高级感、功能性的表现的需求会更加强烈。

2.新一代雷克萨斯ES的产品力如何?

首先是外观,越来越多的豪华车买家开始更看重这一项,甚至可以牺牲一些品牌力方面的考量,从前不久上市的LS开始,雷克萨斯新世代的设计手法才刚刚走向成熟,没有了幼稚的凌乱折线,没有了夸浮的设计元素,新一代ES很好的继承了这种特质,优雅(市场价 配置 图片)而协调。虽然整体上不会觉得与现款车型差别巨大,但不得不承认,诸多设计细节的完善达到了质变效果,其在同级中所表现出的高级感,非常有优势。加之新一代ES的车身尺寸再度加大,车长接近5米,给了用户最初的越级印象。

其次是内饰,这是雷克萨斯的传统优势,设计上同样与LS一脉相承,而且深谙东方美学的精髓,柔和的线条加之考究材质,高级感同样可以秒杀同价位的所有德系对手了。

在空间表现和舒适性上,新一代ES继续巩固优势,加大了轴距,可以提供出非常充裕的乘坐空间,并且完善了上代车型的一些瑕疵,比如提供更丰富多样的储物空间、加长了后排座椅的坐垫长度、甚至还为中国用户特供了航空头枕。需要说明的是,和凯美瑞(市场价 配置 图片)混动版本一样,300h车型的电池也被移至后排座椅下方,让出了后备箱空间,但电池散热口也被设计在后排中下部,热气由此散出,同时风扇工作时也会产生噪音。

在配置方面,新一代雷克萨斯ES(市场价 配置 图片)做到了丰富而保守。主流的各项配置在新产品上都能找到,但是没有一项配置能带来新鲜感。另外,超级难用的多媒体系统依旧,除了顶配车型提供12.3寸大屏外,其他车款均是小屏,而且无论是控制方式、显示质感、操作逻辑都比较糟糕。

动态表现方面,即使厂商不遗余力的宣传新一代ES有了怎样脱胎换骨的变化,但是通过前期试驾体验来看,新一代ES的进步并不大,依旧是在追求极致舒适性上继续努力。比现款车型更舒服一点,比现款车型更安静一些,对于热衷于此的消费者,这是同级最好的选择了,但同时,对于那些有驾控需求的消费者而言,“无聊”也是你拒绝新一代ES最好的理由。

以上这些,是新一代ES的大体产品力表现,可以看到ES的优势在于外观内饰的高级感以及舒适性表现,在科技配置和驾控表现上,并不见长。相比之下,BBA的产品会更加兼顾均衡,而新一代ES则更加专注舒适性一些。另外不得不考虑的因素还在于,雷克萨斯更实惠的保养政策、更可靠的品质表现。

3.新一代雷克萨斯ES哪款最值得买?

如果您的购车需求正是新一代ES的优势所在,那么同价位区间中,这绝对是一款最值得选择的产品了。但究竟哪款车型最值得买呢?我们必须以排量区分为大家推荐,因为所面对的消费群体截然不同。

ES 200系列:这个系列车型的推出,毫无疑问就是为了抢夺入门级豪华车市场用户的,不到三十万的售价,买到一款豪华品牌的中大型车,很难找不到拒绝的理由。唯一的缺陷是动力表现,ES200的百公里加速时间在11.5秒左右,这是什么水平呢,比1.6L的高尔夫(市场价 配置 图片)还要慢一秒,而终端优惠后售价更低的宝马320,百公里加速时间在8秒内。所以,如果您能接受这一点缺陷,ES200无疑是新一代ES全系最具性价比的排量。

ES200系列共有两款细分型号,卓越版和豪华版,相差1.9万元,主要的配置差异包括实木内饰、座椅记忆/通风功能、后风挡遮阳帘、无线充电、并线辅助等。只要预算充足,豪华版的性价比表现更高,配置也更实在。

ES260系列:这个排量系列被我们定义为最不值得买系列,虽然弥补了动力软肋,但却没有最精华的混合动力系统,而且入门的卓越版配置略低,而高配的豪华版售价已经接近40万元,并不值得。

如果说预算只够买ES260,那我们也只推荐购买F版,运动化外观确实漂亮,而且配置表现较为全面,适合喜欢个性、心态年轻的消费者。

ES300h系列:ES300h是大多数媒体推荐的系列,确实,只有装配了混合动力系统的ES才是ES的完全体,舒适、平顺、安静、节能,几乎无可挑剔了。而且雷克萨斯非常贴心的为300h用户设置了入门的卓越版车型,售价仅为35.9万元,可以预见,这将是未来ES300h系列中最主力的车款。

相比卓越版,尊享版增加了矩阵式LED大灯、实木内饰、真皮座椅、座椅通风、无线充电、后排遮阳帘、并线辅助等功能

卓越版的配置水平略低,但奇怪的是,300h系列并不提供豪华版,如果对于卓越版配置不满意,就只能加价5.9万元,直接上升到尊享版,车价为41.8万元。配置方面算是非常全面了,但同价位的奔驰E级(市场价 配置 图片)、宝马5系(市场价 配置 图片)都是非常有实力的产品,品牌含金量也更高,用户需要更多时间从中抉择。

相比尊享版,行政班增加了高级真皮座椅、后排座椅角度调节、后排座椅加热、后排隐私玻璃、后排自动空调、Mark Levinson音响、360度全景影像、HUD抬头显示等舒适性配置

至于顶配的行政版,听名字就是为后排乘客设计的,增加了诸多舒适性配置,这对与家庭需求用户的吸引力不大,而对于真正有商务需求用户,也无法满足其品牌的需求,此款车型并不推荐。

总结:新一代ES最具性价比的车型是ES200豪华版,30万以内的售价、豪华中大型车的身份以及较为完善的配置,令其在同价位中占尽优势,需要忍受的是糟糕的动力表现;同样具有性价比表现的还有300h卓越版,能体验到新一代ES最全面的性能,但配置水平略低;ES300h尊享版算是最完美的选择,不过对于41.8万元的售价来说,除非执念于ES的舒适表现,否则我会更推荐选择宝马5系(市场价 配置 图片)或者奔驰E级(市场价 配置 图片)的同价位产品。

原标题:都说好≠适合我 新一代雷克萨斯ES购买推荐
万家热线版权及免责声明 编辑:王静静 [此文系转载,来源于腾讯汽车,版权归属原作者]
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